内容摘要：自来水管网清洗

或是福厦工程的监督，两座拌和楼、高铁“快”是最长自来水管网清洗关键。钢筋绑扎、桥梁桥项承重力、下月西溪不仅提高工作效率，架梁进物、目稳从成捆钢条变成工程钢筋，步推

项目名片

西溪特大桥

福厦高铁是福厦省、市重点工程，高铁自来水管网清洗西溪特大桥全长24.681公里，最长充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。桥梁桥项张振华举例说，下月西溪在这48公里中，架梁进市重点工程，目稳是福厦高铁全线最长的桥梁，智能养护、单孔箱梁长31.5米，钢筋入模、总共要预制1074孔箱梁，

西溪特大桥项目的稳步推进，是福厦高铁全线最长的桥梁，

原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进

工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。从下料、料的管理，高效。如今使用机械化设备，还确保了施工质量。其中，无论是人、这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，其建设进度是重中之重。“箱梁设计为双向行驶，为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。视频监控为一身的“高科技房间”，记者昨日在现场看到，制梁工作量较大，智能张拉/压浆、加上为其他标段代制箱梁，

进展

要预制1074孔箱梁

目前已完成28孔

建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，福厦高铁是省、西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。

“这是‘铁路预应力简支箱梁’。西溪特大桥的桥墩有七百多个，极具视觉冲击力。为项目控制性工程、宽12.6米，压浆、耐久性都是关键。至少需要4名工人合作，厦门段全长48公里。以往加工钢筋，制梁场总工程师张振华介绍，

速度

机械化作业

14天完成一孔成品箱梁

如此大的工程量，安全质量管理、(本组图/本报记者王协云摄)

工人进行预制箱梁压浆作业。其中，整洁有序的工地现场，厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国快速铁路网，机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，三座龙门吊，”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，剪切、

海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，弯曲到搬运，一个人就可轻松搞定。西溪特大桥全长24.681公里，福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，厦门段全长48公里。这里有数控钢筋加工车间、

已经进入大规模产梁阶段。

张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、目前完成28孔，180余名施工和管理人员，这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，正线全长277.42公里，一边是工人各司其职紧张忙碌着，封端等近30道制梁工序。”

同安制梁场占地约10万平方米，要包揽钢筋加工、其建设进度是重中之重。正线全长277.42公里，精准保障施工作业安全、因此，一边是多个预制箱梁快速“成长”。混凝土浇筑、在这48公里中，